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信息專(zhuān)報

綠色金融日報 10.14

發(fā)布時(shí)間:2021-10-14
國內
(一)全國  

1 綠色金融地方試點(diǎn)將擴大

2 “昆明宣言”在聯(lián)合國生物多樣性大會(huì )高級別會(huì )議上正式通過(guò)

(二)地方

1 北京市將重點(diǎn)發(fā)展氫能、光伏等9大綠色創(chuàng )新技術(shù)

2 浙江湖州出臺全國地級市首部綠色金融促進(jìn)條例


 

國際      

1 聯(lián)合國氣候峰會(huì ):清潔繁榮或氣候災難,必須做出選擇

2 世界衛生組織呼吁各國采取氣候行動(dòng)確保疫情后綠色復蘇

3 歐盟發(fā)行首只綠色債券,為可持續復蘇提供資金支持

4 普京:俄羅斯希望在2060年前實(shí)現碳中和目標


觀(guān)點(diǎn)              

 

工業(yè)和信息化部原部長(cháng)、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)李毅中:

我國是發(fā)展中大國,2020年一次能源消耗總量達49.8億噸標準煤,同比增加2.2%;一次能源結構中煤炭占比高達56.8%。我國2030碳達峰、2060年碳中和任務(wù)艱巨、形勢嚴峻。實(shí)現“雙碳”目標,能源是源頭,工業(yè)是重點(diǎn)。

我們要明確碳達峰、碳中和的含義。我國還處在工業(yè)化后期,必須堅持深化節能、降耗、提質(zhì)、減碳。碳達峰不是推高而是降低峰值,以減輕碳中和的壓力。從碳達峰到碳中和發(fā)達國家一般有50年或更長(cháng)的時(shí)間,我國只有30年,難度更大。

我國汽車(chē)產(chǎn)量和保有量均居全球之首,據統計全年道路交通二氧化碳排放量近7.5億噸,約占全國的7%,是減碳減排的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。

首先,近期提高燃油汽車(chē)經(jīng)濟性仍是降低汽車(chē)碳排放的重要方面。目前,我國已有較完善的汽車(chē)節能標準體系,2023年全國將執行國六B標準,也會(huì )起到降低碳排放的效果,逐步達到國際水平?! 〉诙?,中長(cháng)期看,純電動(dòng)車(chē)將成為實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標的主要方面。純電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中不直接產(chǎn)生二氧化碳。問(wèn)題是當今我國電力構成中,煤電仍占近70%,即從使用環(huán)節看,純電動(dòng)車(chē)可減排二氧化碳約25%?! 〉谌?,從汽車(chē)全生命周期看,除使用過(guò)程中的耗能外,還要重視制造和報廢、回收再制造階段的減碳減排。

智能化是推動(dòng)汽車(chē)減碳減排的技術(shù)創(chuàng )新動(dòng)力。當前已經(jīng)起步的汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)將車(chē)、路、人有機融合,運用現代通訊和網(wǎng)絡(luò )技術(shù),使無(wú)人智能駕駛實(shí)現安全、有序、高效、節能,無(wú)疑對減碳減排做出貢獻。