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中科院院士歐陽(yáng)明高：氫燃料電池系統降成本突破口將在長(cháng)城以北和西北地區。
氫燃料電池系統的成本將隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)規模的擴大而下降，預計未來(lái)10年生產(chǎn)成本將降低至目前的50%。到2035年，氫燃料電池汽車(chē)成本將具有與內燃機汽車(chē)同等的競爭力并基本接近國外先進(jìn)水平，但就目前的技術(shù)狀態(tài)而言，需著(zhù)力提升氫燃料電池電堆材料制備和部件制造技術(shù)，大幅度降低相關(guān)系統的生產(chǎn)成本?？稍偕茉锤挥鄥^域有望成市場(chǎng)突破口。近期上海、河南、北京、重慶等多地陸續出臺氫能地方補貼政策，令相關(guān)概念股再度受到資本關(guān)注。利好政策支撐下，11月，氫能源指數上漲近15%，而同一時(shí)期上證指數與深圳成指僅分別上漲0.47%和2.38%。盡管前景廣闊，不過(guò)對于未來(lái)氫燃料電池的應用場(chǎng)景，目前仍處于探索階段。在歐陽(yáng)明高看來(lái)，我國西部、北部等可再生能源豐富、純電動(dòng)車(chē)滲透率較低的區域或將成為氫燃料電池車(chē)的發(fā)展空間。長(cháng)城以北、西部和西北部基本上是冬季溫度低、能源基地多，可再生能源的集中度高，具有氫能生產(chǎn)和利用的場(chǎng)景，非常適合氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。所以，今后五到十年，氫能市場(chǎng)的突破口或者適合于市場(chǎng)化的場(chǎng)景就是在可再生能源氫的富余區域，盡量在當地就近利用。
