1、水蓄能大舉加碼，“十四五”開(kāi)工目標2.7億千瓦，投資超萬(wàn)億元。
2、國家能源集團多舉措支持中小企業(yè)健康發(fā)展。
（二）地方
1、山東泰安市能源局：加快促進(jìn)服務(wù)轉變，持續優(yōu)化電力營(yíng)商環(huán)境。
2、內蒙古：開(kāi)展氫能源汽車(chē)應用試點(diǎn)示范，替代燃油貨運車(chē)輛。
1、俄羅斯取代沙特成為印度第二大石油供應國。
2、特斯拉在得克薩斯州舉行“虛擬電廠(chǎng)”示范。
國際清潔交通委員會(huì )高級研究員崔洪陽(yáng)：基于雙碳目標加速道路交通電動(dòng)化轉型
道路交通的電動(dòng)化轉型，即汽車(chē)電動(dòng)化轉型，是我國實(shí)現減污降碳目標的重要手段。過(guò)去十年間，在產(chǎn)業(yè)轉型升級、能源安全保障、以及空氣質(zhì)量提升等多方面因素的共同驅動(dòng)下，中國的汽車(chē)電動(dòng)化轉型取得了巨大成功，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量連續七年位居世界第一。雙碳目標的提出是一個(gè)關(guān)鍵的轉折點(diǎn)，為中國的汽車(chē)電動(dòng)化轉型注入了“應對氣候變化”的新的驅動(dòng)力。
在雙碳目標提出之前，較難通過(guò)量化分析的方法探究中國究竟需要以多快的速度進(jìn)行電動(dòng)化轉型，以及究竟需要轉型到什么程度。雙碳目標提出后，可以以“2030年實(shí)現二氧化碳排放達峰、2060年實(shí)現碳中和”為約束條件，通過(guò)排放建模的方法來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。根據國際清潔交通委員會(huì )（ICCT）的最新研究，為了如期實(shí)現雙碳目標，中國乘用車(chē)單車(chē)平均的二氧化碳排放水平需要從現階段的130克/公里左右降低至2030年的30克/公里左右，并進(jìn)一步在2035年左右降為零。同時(shí)，中國中重型商用車(chē)單車(chē)平均的二氧化碳排放水平也需要在未來(lái)十五年內實(shí)現67%左右的下降。
要在短短十五年的時(shí)間內實(shí)現如此大幅的單車(chē)平均二氧化碳排放水平的下降，僅僅依靠?jì)热紮C汽車(chē)節油技術(shù)的提升是不夠的，必須要依靠快速、深入的電動(dòng)化轉型?；贗CCT的最新研究，為了實(shí)現雙碳目標，中國的公交車(chē)和城市物流車(chē)需要在2025年左右實(shí)現100%的電動(dòng)化，乘用車(chē)需要在2035年左右實(shí)現100%的電動(dòng)化，而中型和重型貨車(chē)則分別需要在2035年左右實(shí)現75%和40%的電動(dòng)化率。
