國內
（一）全國
1.生態(tài)環(huán)境部與聯(lián)合國環(huán)境署續簽諒解備忘錄2.綠色金融再創(chuàng )新 全國“雙首單”可持續發(fā)展掛鉤銀團貸款花落金鷹
（二）地方
1. 黑龍江開(kāi)展省級 森林碳匯試點(diǎn)建設2.碧水“潤”古城 西安持續推進(jìn)全域治水
國際
1. 環(huán)境署報告：遵循打擊全球塑料污染的路線(xiàn)圖可幫助減少80%的塑料污染2.亞太經(jīng)社會(huì )舉行第七十九屆會(huì )議，共商如何加快氣候行動(dòng)
觀(guān)點(diǎn)
中交第三航務(wù)工程局有限公司副總經(jīng)理王曉冉：中國海上風(fēng)電最終或將走向運裝一體
中國第一個(gè)規?；?、商業(yè)化的海上風(fēng)電項目——上海東海大橋海上風(fēng)電示范項目，不僅是中國海上風(fēng)電的正式起步，也奠定了中國海上風(fēng)電施工的基本模式，走出一條與歐洲不一樣的道路。
當時(shí)，行業(yè)內說(shuō)的最多的一個(gè)詞是“四無(wú)”：無(wú)標準、無(wú)技術(shù)、無(wú)經(jīng)驗、無(wú)設備。中國沒(méi)有風(fēng)電安裝船，沒(méi)有可以用來(lái)打單樁的高能量液壓錘。然而，我們通過(guò)兩項創(chuàng )新技術(shù)完成了34臺風(fēng)電機組的安裝，分別是多樁承臺基礎和風(fēng)電機組整體安裝。多樁承臺基礎是中國人借鑒港口工程經(jīng)驗提出的基礎結構，它可以利用我國港口工程行業(yè)已有的打樁船和混凝土船進(jìn)行施工。打樁船的特點(diǎn)是，可以從各個(gè)方向打斜樁，從而形成群樁基礎?；炷链瑒t用來(lái)在船上進(jìn)行混凝土拌合，并向承臺的模板進(jìn)行泵送。
目前，國內已建的打樁船均為無(wú)動(dòng)力的駁船型船舶，隨著(zhù)風(fēng)電機組大型化迭代加速，以及海上風(fēng)電向著(zhù)深遠海發(fā)展，多樁承臺基礎漸漸不再適用，打樁船的應用場(chǎng)景越來(lái)越少，未來(lái)可能會(huì )退出海上風(fēng)電建設舞臺。
