國內
（一）全國
1 .2024海南國際車(chē)展在?？陂_(kāi)幕 新能源車(chē)企成車(chē)展“主力軍”
2.國家能源局發(fā)布《2024年能源工作指導意見(jiàn)》，推動(dòng)氫能及綠色燃料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
（二）地方
1.湖北移動(dòng)5G輕量化，助推傳統產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
2.內蒙古深入實(shí)施防沙治沙和風(fēng)電光伏一體化工程，全力打好“三北”工程攻堅戰
國際
1.印度可再生能源規定修訂勢將極大提振風(fēng)電裝機
2.澳大利亞決定終止對華風(fēng)電塔反傾銷(xiāo)措施，中方表示歡迎
觀(guān)點(diǎn)
趙煒：共創(chuàng )智慧交通生態(tài) 推動(dòng)公路數智化轉型
人民網(wǎng)北京3月22日電(焦磊、實(shí)習生王焱茹)3月20日，由828巨人港主辦，北京市西城區人民政府、中國建設銀行北京市分行協(xié)辦的數字交通高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì )在北京舉辦。論壇的主題為“產(chǎn)數融合賦能·智構交通生態(tài)”，邀請多位行業(yè)專(zhuān)家探討我國智慧公路發(fā)展的機遇與挑戰，為交通領(lǐng)域的創(chuàng )新建言獻策。
在主旨發(fā)言環(huán)節，上海電科智能系統股份有限公司副總經(jīng)理趙煒表示，當前，在公路的信息化提升和數字化轉型的時(shí)代背景下，智慧化公路建設規模龐大，大數據中心、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等多元主體進(jìn)入智慧公路生態(tài)中，高度數字化的公路網(wǎng)絡(luò )將在未來(lái)逐步成為現實(shí)，市場(chǎng)前景廣闊，數千億級別的公路數字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)將蓬勃涌現。
就公路數智化轉型存在的挑戰，趙煒從五個(gè)方向進(jìn)行了分析：多方單位參與，統籌規劃協(xié)調難；管理體系有待完善；關(guān)鍵技術(shù)成熟度不高，系統兼容和多業(yè)務(wù)場(chǎng)景協(xié)同難；數據質(zhì)量評估和治理手段欠缺；系統安全和穩定性有待提高；效益回報周期長(cháng)。
趙煒表示，面向未來(lái)智慧公路的發(fā)展模式，堅持“統籌規劃、需求導向、協(xié)同共享、安全適用”的原則，共建智慧公路生態(tài)，滿(mǎn)足行業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展需求。他呼吁，智慧公路建設要從規劃、建設、管理、運營(yíng)和服務(wù)等全場(chǎng)景需求出發(fā)，讓技術(shù)適應場(chǎng)景，最終構建整個(gè)生態(tài)。此外，要建立行業(yè)標準，從而推動(dòng)行業(yè)流程機制重塑，實(shí)現業(yè)務(wù)流程變革，真正推動(dòng)數字化轉型。同步開(kāi)展研發(fā)階段與工程實(shí)施階段融合驅動(dòng)，形成“政-產(chǎn)-學(xué)-研-用”開(kāi)放式、可持續創(chuàng )新模式，多方協(xié)同共建、共創(chuàng )、共享智慧公路生態(tài)。
趙煒介紹，電科智能堅持四化理念，即涉數資產(chǎn)數字化、要素等級孿生化、建管運養協(xié)同化，最終實(shí)現出行服務(wù)精細化?；谒幕砟?，電科智能在智慧公路解決方案上，依靠云網(wǎng)邊端技術(shù)體系架構，構建公路數字資產(chǎn)的一套數據、平行孿生世界的一套模型，致力于涉數資產(chǎn)的數字化和要素的孿生化，為整個(gè)公路建設管理、養護運營(yíng)以及服務(wù)提供整個(gè)數字化轉型支撐。
“電科智能致力于需求側創(chuàng )新，以需求創(chuàng )新?lián)肀底只D型時(shí)代，同時(shí)以參與者、見(jiàn)證者、驅動(dòng)者的身份，引領(lǐng)智慧公路信息化建設，構建平臺和橋梁，與伙伴一同打造行業(yè)生態(tài)，攜手未來(lái)?！壁w煒說(shuō)。
