國內
（一）全國
工信部明確：年內成立光伏知識產(chǎn)權專(zhuān)委會(huì )
新一輪能源革命大幕掀開(kāi)，中國如何提高氫能產(chǎn)業(yè)競爭力
（二）地方1.安徽組織開(kāi)展2024年綠色建筑及裝配式建筑專(zhuān)項資金項目申報2.浙江嘉興港區“氫港紅鏈”入選年度百佳園區黨建品牌案例
國際
美國電池儲能容量達近15GW2.阿聯(lián)酋發(fā)布國家氫能戰略
觀(guān)點(diǎn)
鄒渝泉：氫電路非比尋常，奇跡就在腳下在氫氣來(lái)源&制氫成本方面，過(guò)去三年見(jiàn)證了行業(yè)在制氫方面的快速發(fā)展，自從氫能被能源局正式認定為能源品種后，國內的電解水制綠氫（拋開(kāi)技術(shù)路線(xiàn)不談）加上已有的灰氫產(chǎn)能有了質(zhì)的飛躍；價(jià)格方面，某些地區的灰氫可以滿(mǎn)足無(wú)補貼的商業(yè)化運營(yíng)。在氫氣儲運方面，目前的70MPa氣態(tài)儲氫技術(shù)及液氫、固態(tài)儲氫、管道輸氫等新路徑有效降低了運氫成本及運量的挑戰。關(guān)于燃料電池的效率、成本、壽命，這幾年燃料電池的發(fā)展是“飛速”的。關(guān)于新能源和傳統能源的架構，我國基本確立了氫能作為風(fēng)、光、水電等可再生新能源的有效儲能方式之一，構建以綠電+綠氫為主的能源結構。綜上，如果以2010年“四大奇跡”說(shuō)法開(kāi)始的時(shí)間維度來(lái)看，我認為氫能燃料電池從黑夜漸漸走向了黎明，曙光已現，未來(lái)可期。在看到氫能燃料電池進(jìn)步的同時(shí)，也必須正視目前行業(yè)存在的痛點(diǎn)，并思考破解之道。當前氫能企業(yè)的痛點(diǎn)的確不少，其中最大的痛點(diǎn)，在我看來(lái)是缺乏穩定的現金流。與此同時(shí)，由于內外部環(huán)境的變化，現階段無(wú)論是一級還是二級市場(chǎng)，融資都變得更加困難，這進(jìn)一步加重了很多氫能企業(yè)的悲觀(guān)情緒。我認為，盡快走向市場(chǎng)化是唯一的路徑。讓終端用戶(hù)真正愿意出錢(qián)買(mǎi)氫車(chē)、用氫車(chē)，這樣行業(yè)就轉起來(lái)了。為了盡快走上正軌，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)歸根結底還是要聯(lián)合開(kāi)拓出無(wú)補貼、低補貼的商業(yè)化訂單，才能在目前資本市場(chǎng)冷卻的大背景下，比較好的生存與發(fā)展。
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主編：呂今平
本期責編：羅文
新媒體編輯：侯一佳
