全國人大代表、通威集團董事局主席劉漢元在2022年全國兩會(huì )期間建議，支持光伏等可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其原料及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節生產(chǎn)能耗不納入能耗總量考核；盡快完善相關(guān)規范標準，配套相應政策機制，加大扶持力度，引導電動(dòng)汽車(chē)成為電網(wǎng)儲能終端；提高光伏等可再生能源制造業(yè)零碳、低碳能源自給率。
劉漢元指出，在實(shí)現“雙碳”目標的進(jìn)程中，以光伏、風(fēng)能為代表的可再生能源無(wú)疑是其中的主力軍。為推動(dòng)我國雙碳目標有效落地，他提出了三點(diǎn)建議：
一是建議支持光伏等可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其原料及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節生產(chǎn)能耗不納入能耗總量考核。2021年全國出現的大面積電力短缺，根本原因在于化石能源不斷退出，可再生能源發(fā)展速度未能跟上所致。因此，建議光伏產(chǎn)業(yè)不納入能耗總量考核，進(jìn)一步加快其發(fā)展速度，滿(mǎn)足能源轉型需求。
二是建議盡快完善相關(guān)規范標準，配套相應政策機制，加大扶持力度，引導電動(dòng)汽車(chē)成為電網(wǎng)儲能終端。目前，電動(dòng)汽車(chē)充電一次平均可行駛大約300公里，充電1000次可行駛大約30萬(wàn)公里，基本覆蓋了家用車(chē)使用期內的行駛里程。而電池的充放電壽命在2000-3000次，未來(lái)幾年可達到5000次，存在大量的冗余次數。此外，家用車(chē)平均每天使用時(shí)長(cháng)不超過(guò)3小時(shí)，存在大量的閑置時(shí)間。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)數量大幅增長(cháng)，如能有效利用閑置資源，將其作為分布式儲能單元接入系統，除運行時(shí)間以外，大部分時(shí)間在線(xiàn)，成為電網(wǎng)儲能、微網(wǎng)儲能、小區儲能、家用儲能的一部分。電網(wǎng)負荷高時(shí)向電網(wǎng)反向售電，負荷低時(shí)存儲電網(wǎng)過(guò)剩電量，在為電網(wǎng)做出貢獻的同時(shí)，以市場(chǎng)化機制通過(guò)充放電的價(jià)差獲得相應收益，從而降低購買(mǎi)整車(chē)或電池包的成本，真正實(shí)現電動(dòng)車(chē)和電網(wǎng)的良性互動(dòng)。這不僅能有效提升電網(wǎng)效率，減少供電損耗，大幅提高閑置資源使用率，還能進(jìn)一步強化可再生能源使用場(chǎng)景，提升可再生能源利用率，助力雙碳目標落地。此外，電網(wǎng)的智能化改造還將拉動(dòng)相應投資。
三是建議提高光伏等可再生能源制造業(yè)零碳、低碳能源自給率。建議允許其自建光伏、風(fēng)能電站，并配套完善相應體制機制、政策措施，優(yōu)惠減免過(guò)網(wǎng)費，從而實(shí)現自發(fā)自用，既滿(mǎn)足增量用能需求，又不增加碳排放，實(shí)現制造端全綠色生產(chǎn)。
來(lái)源：經(jīng)濟參考報 新媒體編輯：楊若晨
